Я не блондинка, воспитан в совдеповсих водительских традициях и неуютно себя чувствую не имея на щитке приборов информации о температуре воды, давлении масла (хотябы лампочки), зарядке (амперметра).
Наверняка аналогичные чувства ностальгии по самолётной панели приборов испытываю не я один. Подскажите кто как решил эту промблемку.
Давление масла на ХХ косвенно можно оценить поставив датчик аварийного давления справа от ДВС? подсоединившись к трубке на турбину. (возможно есть ещё какие места без сверления блока? Подскажите пожалуйста.)
Вместо амперметра поставил цифровой вольтметр - помог определить износ щёток генератора... Но вольтметр есть вольтметр... Он не даёт полной информации о зарядке.
Да, кстати, что за прибамбас в отсеке АКБ болтается на минусовом, дальнем по ходу а/м проводе?
Sprinter311 2007г. Указатели ТЕМПЕРАТУРЫ, ДАВЛЕНИЯ, ЗАРЯДКИ
Re: Sprinter311 2007г. Указатели ТЕМПЕРАТУРЫ, ДАВЛЕНИЯ, ЗАРЯ
ПОПРОБУЙ ПРИСПОСОБИТЬ, ТОГДА УЖ БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР,НА РАЗЪЁМ ДИАГНОСТИКИ КИДАЮТ,КОЕ ЧТО ПОКАЗЫВАЕТ.
Re: Sprinter311 2007г. Указатели ТЕМПЕРАТУРЫ, ДАВЛЕНИЯ, ЗАРЯ
В установке датчика давления масла - смысла не вижу, как правило при разрушении вкладышей давление составляет 1.2 атм. Хотя в передней части блока под компрессоро кондиционера существует резьбовая пробка.
Что касается температуры двигателя, то надеюсь хакеры освоят в скором времени скн кодирование и появится возможность активировать эту функцию на панели приборов.
Что касается температуры двигателя, то надеюсь хакеры освоят в скором времени скн кодирование и появится возможность активировать эту функцию на панели приборов.
профессионально ремонтирую спринтеры